新能源汽车迈向全球价值链高端

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此外,「几百亿对比亚迪目前的体量来说没有任何问题,这笔钱必须要花。」李云飞说。

最后,而在具体建站过程中,比亚迪“对原有的站不做任何改造”,只需要三个车位,比亚迪就能建一个闪充系统,“一个是放储能跟主机,另外放充电桩”。李云飞将站中站的建设过程,比喻为“装空调”——“不需要它做增容,本来那个地方就有线,我们直接一接上就行”。

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关于作者

李娜,专栏作家,多年从业经验,致力于为读者提供专业、客观的行业解读。

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网友评论

  • 热心网友

    作者的观点很有见地,建议大家仔细阅读。

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    干货满满,已收藏转发。